{"id":7631,"date":"2026-03-30T10:05:00","date_gmt":"2026-03-30T07:05:00","guid":{"rendered":"https:\/\/turunraitiotie.fi\/?p=7631"},"modified":"2026-03-30T09:47:40","modified_gmt":"2026-03-30T06:47:40","slug":"synpunkter-fran-utlatandena-medborgarpanelen-och-natdiskussionen-som-stod-for-sparvagsbeslutet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/turunraitiotie.fi\/sv\/synpunkter-fran-utlatandena-medborgarpanelen-och-natdiskussionen-som-stod-for-sparvagsbeslutet\/","title":{"rendered":"Synpunkter\u00a0fr\u00e5n\u00a0utl\u00e5tandena,\u00a0medborgarpanelen och n\u00e4tdiskussionen\u00a0som st\u00f6d f\u00f6r sp\u00e5rv\u00e4gsbeslutet\u202f"},"content":{"rendered":"\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t

Nyheter<\/h1>\n\t\t\t\t\t\t

<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\n\n\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t

Synpunkter\u00a0fr\u00e5n\u00a0utl\u00e5tandena,\u00a0medborgarpanelen och n\u00e4tdiskussionen\u00a0som st\u00f6d f\u00f6r sp\u00e5rv\u00e4gsbeslutet\u202f<\/p>\t\t\t\t\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\t\n\n\n\n

\n\t
\n\t\t
\n\t\t

Mediameddelande 30.3.2026, \u00c5bo stad<\/em><\/p>\n

Synpunkter fr\u00e5n utl\u00e5tandena, medborgarpanelen och n\u00e4tdiskussionen som st\u00f6d f\u00f6r sp\u00e5rv\u00e4gsbeslutet<\/h2>\n

\u00c5bo stad samlade in utl\u00e5tanden av olika akt\u00f6rer utg\u00e5ende fr\u00e5n genomf\u00f6randeplanen och konsekvensbed\u00f6mningarna f\u00f6r sp\u00e5rv\u00e4gslinjen hamnen\u2013Kr\u00e5kk\u00e4rret. Stadsbornas syn p\u00e5 projektet samlade man in i den i slutet av februari ordnade medborgarpanelen samt via den \u00f6ppna n\u00e4tdiskussionen.\u202f<\/strong><\/p>\n

\u00c5bo stad och \u00c5bo Sp\u00e5rv\u00e4gsallians publicerade i januari genomf\u00f6randeplanen f\u00f6r sp\u00e5rv\u00e4gen hamnen\u2013Kr\u00e5kk\u00e4rret och resten av de \u00f6vriga planer och utredningar som beh\u00f6vs f\u00f6r fullm\u00e4ktiges beslut. Samtidigt bad staden utl\u00e5tanden om projektet och startade en \u00f6ppen Voxit-n\u00e4tdiskussion i \u00e4rendet.\u202fDessutom samlade man in synpunkter i medborgarpanelen som fr\u00e5n den 28.2 f\u00f6rda diskussionen sammanfattade rekommendationer f\u00f6r beslutsfattarna.\u202fUtl\u00e5tandena, medborgarpanelens rekommendationer och rapporten fr\u00e5n Voxit-diskussionen har 30 mars l\u00e4mnats \u00f6ver till medlemmarna i \u00c5bo stadsfullm\u00e4ktige som st\u00f6d f\u00f6r beslutsfattandet.<\/p>\n

Av dem som gav utl\u00e5tanden f\u00f6rh\u00f6ll sig majoriteten positivt eller neutralt till sp\u00e5rv\u00e4gen<\/h3>\n

\u00c5bo stad bad utl\u00e5tanden om sp\u00e5rv\u00e4gens genomf\u00f6randeplan 26.1\u20132.3.2026.\u202fI beg\u00e4ran om utl\u00e5tande bad man om synpunkter p\u00e5 hur man anser att sp\u00e5rv\u00e4gen p\u00e5verkar \u00c5bos och regionens utveckling betr\u00e4ffande livskraft, stadsutveckling och mobilitet. Dessutom bad man om den uppriktiga \u00e5sikten om byggandet av sp\u00e5rv\u00e4gen hamnen\u2013Kr\u00e5kk\u00e4rret och hur man f\u00f6rh\u00e5ller sig till en utbyggnad av sp\u00e5rv\u00e4gen till grannkommunerna.\u202fUtl\u00e5tanden kunde l\u00e4mnas av vilken akt\u00f6r som helst.<\/p>\n

Man fick sammanlagt 51 utl\u00e5tanden. I tre av dessa meddelade man att man inte ger n\u00e5got utl\u00e5tande.\u202fCirka 45 % av utl\u00e5tandena f\u00f6rh\u00f6ll sig positivt till byggandet av sp\u00e5rv\u00e4gslinjen hamnen\u2013 Kr\u00e5kk\u00e4rret, cirka 40 % neutralt och cirka 15 % motsatte sig projektet.\u202fPositivt till sp\u00e5rv\u00e4gsbeslutet f\u00f6rh\u00e5ller sig till exempel flera representanter f\u00f6r n\u00e4ringslivet, bostadsf\u00f6reningar samt l\u00e4roanstalter och studentorganisationer.\u202fMyndigheterna och grannkommunerna f\u00f6rh\u00e5ller sig i huvudsak neutralt eller f\u00f6rsiktigt positivt till sp\u00e5rv\u00e4gen.\u202fDe som mots\u00e4tter sig sp\u00e5rv\u00e4gsbeslutet \u00e4r bland annat en del av de f\u00f6reningar som representerar yrkeschauff\u00f6rerna.<\/p>\n

I utl\u00e5tandena anser man att sp\u00e5rv\u00e4gen p\u00e5verkar stadens livskraft och stadsutveckling positivt.\u202fMan tror att sp\u00e5rv\u00e4gen lockar investeringar och byggande l\u00e4ngs rutten och f\u00f6r med sig s\u00e4kerhet f\u00f6r den privata sektorns investeringar.\u202fDet som v\u00e4ckte misstankar hos de akt\u00f6rer som f\u00f6rh\u00f6ll sig negativt till projektet var projektets pris, den \u00e5tkomliga nyttan och biltrafikens framtid i staden.\u202fI flera utl\u00e5tanden po\u00e4ngterar man att kollektivtrafiken b\u00f6r vidareutvecklas som en helhet inom hela stadsregionen.<\/p>\n

Medborgarpanelen:\u202fMan b\u00f6r f\u00e5 till st\u00e5nd ett beslut om kollektivtrafikl\u00f6sningen<\/h3>\n

I medborgarpanelen som ordnades om sp\u00e5rv\u00e4gen deltog sammanlagt 30 slumpm\u00e4ssigt utvalda \u00c5bobor.\u202fPanelen \u00e4r sammanst\u00e4lld i januari 2024 och den har tidigare samlats tre g\u00e5nger.\u202fPanelens medlemmar fick i f\u00f6rv\u00e4g ett omfattande material i \u00e4mnet att s\u00e4tta sig in i, vilket ocks\u00e5 finns publicerat p\u00e5 \u00c5bo sp\u00e5rv\u00e4g Ab:s webbplats.<\/p>\n

De rekommendationer man utg\u00e5ende fr\u00e5n paneldiskussionen har sammanst\u00e4llt som st\u00f6d f\u00f6r beslutsfattandet ber\u00f6r s\u00e4rskilt en smidig kollektivtrafik och ekonomin. Medborgarpanelen rekommenderar att man \u00f6kar kollektivtrafikens kapacitet och trafikens smidigg\u00f6rande, till exempel genom egna k\u00f6rf\u00e4lt f\u00f6r kollektivtrafiken.\u202fPanelen framf\u00f6r att kollektivtrafiken i \u00c5bo b\u00f6r beakta behoven att r\u00f6ra sig i regionen och att kollektivtrafikl\u00f6sningen b\u00f6r vara tillg\u00e4nglig.<\/p>\n

Betr\u00e4ffande ekonomin anser panelen att det \u00e4r viktigt att s\u00e4kra att sp\u00e5rv\u00e4gen inte f\u00f6rsv\u00e5rar g\u00f6randet av \u00f6vriga investeringar i framtiden.\u202fPanelen framf\u00f6r att staden b\u00f6r presentera en \u00e5terbetalningsplan och f\u00f6re beslutet klarg\u00f6ra f\u00f6r \u00c5boborna verkningarna p\u00e5 \u00f6vriga tj\u00e4nster eller kommunalskatten.\u202fI rekommendationerna p\u00e5pekar man att man i vilket fall som helst b\u00f6r n\u00e5 en l\u00f6sning f\u00f6r utvecklingen av trafiken och att en f\u00f6rdr\u00f6jning av beslutsfattandet skulle \u00f6ka kostnaderna f\u00f6r de olika l\u00f6sningarna.<\/p>\n

Flest \u00e5sikter som mots\u00e4tter sig sp\u00e5rv\u00e4gen i Voxit-diskussionen<\/h3>\n

Man genomf\u00f6rde 26.1\u201322.2\u202fen Voxit-diskussion om sp\u00e5rv\u00e4gen, via vilken stadsborna kunde ta st\u00e4llning till p\u00e5st\u00e5enden som andra stadsbor lagt fram i \u00e4rendet (av samma \u00e5sikt\/av olika \u00e5sikt\/g\u00e5 vidare).\u202fAvsikten med Voxit-plattformen \u00e4r inte att producera en statistiskt representativ m\u00e4ngd information, utan att lyfta fram stadsbornas st\u00e5ndpunkter som st\u00f6d f\u00f6r beslutsfattandet.\u202fEn enskild svarande kan till exempel, om hen \u00f6nskar, svara p\u00e5 samma p\u00e5st\u00e5ende flera g\u00e5nger.<\/p>\n

I diskussionen deltog sammanlagt 4479 svarande och i diskussionen publicerades fler \u00e4n 200 p\u00e5st\u00e5enden.\u202fP\u00e5 de enskilda p\u00e5st\u00e5endena svarade man 318\u202f612 g\u00e5nger. Av deltagarna i diskussionen var majoriteten \u00e4ldre \u00e4n 40 \u00e5r (59 %) och \u00c5bobor (88 %). I diskussionen kunde man urskilja tre \u00e5siktsgrupper av vilka tv\u00e5 ser sp\u00e5rv\u00e4gen som positiv, men skiljer sig fr\u00e5n varandra p\u00e5 basis av grunderna f\u00f6r underst\u00f6det. Den tredje gruppen mots\u00e4tter sig sp\u00e5rv\u00e4gen. Av grupperna som svarade var den som motsatte sig sp\u00e5rv\u00e4gen st\u00f6rst.<\/p>\n

P\u00e5st\u00e5enden som speciellt orsakade meningsskiljaktigheter var de som ber\u00f6rde den ber\u00e4knade nyttan av sp\u00e5rv\u00e4gen. De svarande var eniga om att kollektivtrafiken b\u00f6r utvecklas.\u202fAlla grupper po\u00e4ngterade basservicens tillg\u00e4nglighet med kollektivtrafik samt l\u00f6sningens ekonomiska ansvarsskyldighet.\u202fDet som f\u00f6ranledde oro var s\u00e4rskilt sp\u00e5rv\u00e4gsprojektets kostnader och verkningar under byggnadsskedet.<\/p>\n

Bilagor:<\/h3>\n