Uutiset
Allianssihankkeiden kustannusarvioihin voi luottaa
Turun raitiotien kustannukset on nyt laskettu ja sitova kustannusarvio julkaistu. Turun Raitiotie Oy:n toimitusjohtaja Juha Saarikoski kertoo, mihin kustannusarvio perustuu, miten se on laadittu ja miksi allianssihankkeiden kustannusarviot ovat niin luotettavia.
Turun kaupunginhallitus päätti vuonna 2023, että raitiotiestä laaditaan toteutussuunnitelma ja siihen pohjautuva kustannusarvio kaupunginvaltuuston päätöksentekoa varten.
Vuonna 2024 työnsä aloitti raitiotieyhtiön kilpailuttama Turun Raitiotieallianssi, joka teki vajaan kahden vuoden aikana raitiotien toteutussuunnitelman ja siihen tarvitut lisäselvitykset. Työhön antoivat panoksensa yli 200 työntekijää lukuisilta eri aloilta.
Toteutussuunnittelussa allianssi laati suunnitelman kaupungin tavoitteet ja tarpeet täyttävästä laadukkaasta raitiotiestä ja katu-uudistuksesta. Suunnitelmien pohjalta allianssi laski kustannukset Turun satamasta keskustan ja Kupittaan kautta Varissuolle kulkevalle 12 kilometrin reitille.
Raitiotien kustannusarvio on 465,2 miljoonaa euroa, josta Turun kaupungin osuus olisi noin 338 miljoonaa euroa. Valtion korvaama osuus olisi 127 miljoonaa euroa. Valtion osuus varmistuu oletettavasti neuvotteluissa vuonna 2028.
– Kustannukset sisältävät alusta loppuun ja seinästä seinään kaiken, mitä hankkeessa tehdään. Summaan sisältyvät niin raitiotien raiteet, varikko kuin koko reitin 12 kilometrin katu-uudistus uusine pyöräteineen, jalkakäytävineen, ajoratoineen ja viherratkaisuineen. Hankkeessa uusitaan kunnallistekniikka aika lailla koko matkalta ja tehdään kattavasti pohjanvahvistuksia. Kaikki suunnittelutyö, mukaan lukien toteutussuunnitteluvaiheen kulut, kuuluvat summaan. Teemme kaupungille käyttövalmiin raitiotien eli myös esimerkiksi testaukset kuuluvat hintaan, kuvailee Turun Raitiotie Oy:n toimitusjohtaja Juha Saarikoski.
Kustannusarvio on realistinen, koska se perustuu toteutuskelpoiseen suunnitelmaan raitiotien rakentamisesta. Tällaista suunnitelmaa ei aiemmissa vaiheissa ole ollut.
Noin puolet kustannuksista kuluu raitiotieinfraan ja varikkoon, noin 40 % katutilan parantamiseen.
Kokonaiskustannusarvion päälle tulee vaunuhankinta, jonka kustannusarvio on tällä haavaa 65–75 miljoonaa euroa. Hankinta etenee tarjouskilpailuun, jos kaupunginvaltuusto päättää, että raitiotie rakennetaan. Turun Raitiotie Oy vastaa vaunuhankinnasta. Allianssi ei osallistu vaunuhankintaan, eikä valtio osallistu hankinnan kuluihin.
Allianssin yritykset ovat sitoutuneet tavoitekustannukseen
Turun raitiotie rakennettaisiin tavallisen hankemallin sijaan allianssimallilla. Malli on yleistynyt suurissa ja monimutkaisissa rakentamishankkeissa, koska sen avulla hankkeet pysyvät todennäköisemmin aikataulussa ja budjetissa. Raitiotieyhtiön selvityksen mukaan allianssi sopii parhaiten Turun raitiotielle.
– Allianssissa tilaaja, suunnittelijat ja rakentajat muodostavat alusta asti yhteisen organisaation, jossa jaetaan kaikki vastuu aivan kuin missä tahansa organisaatiossa. Tavoitteet ovat yhteisiä, niin myös ongelmat, riskit ja päätökset. Tämä antaa todella paljon joustavuutta, liikkumavaraa ja avoimuutta. Allianssihankkeet tavallisesti pysyvät budjetissa tai jopa alittavat sen. Jos kustannukset muuttuvat, muutos tapahtuu juuri tässä vaiheessa yleissuunnitelman ja konkreettisen toteutussuunnitelman välillä, ei enää myöhemmin. Siksi olemme varmoja, että tämä budjetti pitää. Siksi yksityisten yritysten on mahdollista sitoutua rakentamiseen omalla taloudellisella riskillä, Saarikoski toteaa.
Kokonaiskustannusarviosta pääosa, 421 miljoonaa euroa, on Turun Raitiotieallianssia sitovaa osuutta, jonka mahdolliset muutokset kaikki allianssikumppanit maksavat yhdessä.
Allianssin yksityiset yritykset, GRK, NRC Group, Ramboll ja Sweco, maksavat mahdollisesta tavoitekustannuksen ylityksestä puolet. Yritysten vastuu ulottuu laskennallisesti yli 60 miljoonan euron ylitykseen eli yksityiset yritykset maksaisivat ylityksestä yhteensä noin 31 miljoonaa euroa.
– Yksityisten yritysten tulokseen merkittävillä miljoonasanktioilla olisi valtava vaikutus. Yritykset eivät lähtisi noin vain sitoutumaan kustannusarvioon, jos eivät siihen luottaisi. Siksi allianssihankkeiden tavoitekustannukset lasketaan ja asetetaan poikkeuksetta erittäin huolellisesti, Saarikoski kuvailee.
Webinaari
- Katso Turun Raitiotie Oy:n toimitusjohtajan webinaari raitiotiehankkeen kustannuksista.
Lue seuraavaksi
- Kuinka paljon raitiotien rakentaminen maksaa? Tutustu kustannusarvioon.
- Miten Turun raitiotie rakennettaisiin? Tutustu toteutussuunnitelmaan.
- Mikä on raitiotiehankkeen aikataulu? Tutustu aikatauluun.
- Minkälaisia vaikutuksia raitiotiellä arvioidaan olevan? Tutustu vaikutusarvioihin ja erillisselvityksiin.
- Haluatko lisää tietoa? Tutustu usein kysyttyihin kysymyksiin.
