Alustavat katusuunnitelmat: itä

Kiinamyllynkadulla raitioliikenne ajaa samoilla kaistoilla muun liikenteen kanssa Hämeenkadun ja Lemminkäisenkadun välillä. Sen sijaan Lemminkäisenkadun ja Sirkkalankadun välinen osuus on vain raitioliikenteen joukkoliikennekatu, minkä lisäksi tonteille ajo on sallittua myös muille ajoneuvoille. Vähä-Hämeenkadun liittymä Kiinamyllynkadulle suljetaan, ja ajoreitti korvataan Kerttulinkadun kautta. Kiinamyllynkadulla on yksisuuntaiset pyörätiet.

Kiinamyllynkadulla on raitiovaunupysäkki Medisiinan ja Sirkkalankadun välissä TYKS:n alueella. Pysäkin molemmissa päissä on suojatiet, joissa on liikennevalot.

Kiinamyllynkadun varteen istutetaan muutamia uusia puita, ja Lemminkäisenkadun risteykseen sijoitetaan köynnöspylväitä. Raitiotien ajojohtimet kiinnitetään kadun varren rakennuksien seiniin tai pylväisiin kannatinvaijereilla.

Joukahaisenkadulla raitiotie on pääosin kadun keskellä. Kaikissa Joukahaisenkadun risteyksissä on liikennevalot. Joukahaisenkadulta on ajoyhteys kadun varrella oleviin pysäköintilaitoksiin, mutta pysäköintilaitosten liittymässä ei ole liikennevaloja. Liikenneturvallisuuden parantamiseksi Joukahaisenkatu 6:n pysäköintilaitoksesta saa ajaa ulos vain Tykistökadun ja Kalevantien suuntaan, jottei liikenne risteä raitiotien kanssa risteyksessä. 

Joukahaisenkadulla on yksisuuntaiset pyörätiet kadun molemmin puolin. Kupittaan kampuksen kohdalle tulee kadun varteen polkupyöräpysäköintiä. 

Raitiovaunujen ja bussien pysäkki on Joukahaisenkatu 8:n kohdalla. Pysäkin molemmissa päissä on suojatiet, joissa on liikennevalot. 

Uusia katupuita on Joukahaisenkadun eteläreunassa Sirkkalankadun ja Tykistökadun välissä. Katuvihreää lisätään köynnöspylväillä Tykistönkadun ja Kalevantien risteyksen molemmin puolin. Raitiotien ajojohtimet kiinnitetään kadun varren rakennuksien seiniin tai pylväisiin kannatinvaijereilla.

Kupittaan kärjen hankkeen myötä Kupittaalle rakennetaan Joukahaisensilta. Silta ja Ilmattarenkatu ovat joukkoliikennekatua, joilla ei ole muuta autoliikennettä. Raitiotiehankkeen suunnitelman pohjana on Kupittaan kärjen hankkeessa tehty suunnitelma, johon raitiotie on lisätty joukkoliikennekadulle. Kupittaan kärjen suunnitelmassa joukkoliikennekadulla kulkevat myös bussit. Kadun reunoilla on yksisuuntaiset pyörätiet ja jalkakäytävät.

Joukahaisensillalla on raitiovaunujen ja bussien pysäkki. Pysäkin molemmissa päissä on suojatiet, joissa on liikennevalot.

Raitiotien ajojohtimet kiinnitetään kadun varren rakennuksien seiniin tai pylväisiin kannatinvaijereilla.

Voimakadulla ja Kalervonkadulla on raitiotien pysäkit ja raiteet. Voimakadun katusuunnitelma autokaistojen, pyöräteiden ja jalkakäytävien osalta on suunniteltu samaan aikaan raitiotien toteutussuunnittelun kanssa erillisenä suunnitelmana, joka on esitetty raitiotien suunnitelmakuvissa himmeällä.

Voimakadulla on oma kaista keskellä katua raitiovaunuille ja busseille. Autoliikenteen kaistat ovat kadun reunassa. Voimakadulla on yksisuuntaiset pyörätiet. Kaikissa risteyksissä ja suojateiden kohdalla on liikennevalot.

Voimakadulla on raitiovaunujen ja bussien pysäkit Karjakadun ja Tierankadun risteyksissä. Pysäkkien molemmissa päissä on suojatiet.

Voimakadulla raitiotien ajojohtimet kiinnitetään kadun reunassa oleviin pylväisiin kannatinvaijereilla.

Nykyisen Kalervonkadun Prisman puolelle tulee uusi joukkoliikennekatu, jolla liikennöivät raitiovaunut ja bussit. Autoliikenne on kadulla kiellettyä. Jaanintien risteyksessä on liikennevalot. Nykyinen Kalervonkatu on jatkossa pyöräkatu, jossa kulkee pyöräliikenteen reitti Voimakadun ja Jaanintien välillä. Kadulla on sallittu autoliikenne tonteille. Autoliikenteen on sovitettava nopeutensa pyöräliikenteen mukaan.

Raitiotien reitti Laukkavuorenpuiston läpi Västäräkinkadulla ja Keltasirkunkadulla on raitiovaunujen omalla väylällä. Muu liikenne ei ole sallittua raitiotiellä. Raitiotien pintamateriaali on nurmea.

Raitiotien reunalla on uusi pyörätie ja jalkakäytävä. Västäräkinkadulla pyöräliikenne kulkee pyöräkadulla, joka on raitiotieväylän vierellä Västäräkinkadun nykyisessä sijainnissa. Autoliikenteen on sovitettava nopeutensa pyöräliikenteen mukaan.

Laukkavuorenpuistossa Keltasirkunkadulla on raitiovaunupysäkki. Västäräkinkadun puoleisessa päässä pysäkkiä on suojatie, jossa on liikennevalot. Littoistentien puoleisessa päässä pysäkkiä on jalankulkijoiden ylityspaikka. Raitiotien ajojohtimet ripustetaan pylväisiin orsilla.

Littoistentiellä raitiotie on kadun eteläreunassa eroteltuna autokaistoista. Raitiotien pintamateriaali on nurmea. Autokaistojen määrä Littoistentiellä vähenee neljästä kahteen. Kadun molemmilla puolilla on kaksisuuntaiset pyörätiet ja jalkakäytävät. Varissuon liikekeskuksen kohdalla raitiotie on joukkoliikennekaistoilla, joilla kulkevat raitiovaunut ja bussit. Kaikissa risteyksissä ja suojateillä on liikennevalot.

Littoistentiellä on raitiovaunupysäkit Hurttivuoren ja Varissuon liikekeskuksen kohdilla. Hurttivuoren pysäkillä on Satakielenkadun risteyksessä suojatie, jossa on liikennevalot. Pysäkin toisessa päässä on jalankulkijoille ylityspaikka raitiotien yli ja suojatie Littoistentien yli. Littoistentien ylittävällä suojatiellä on liikennevalot. Hurttivuoren pysäkin yhteydessä on pyöräpysäköintiä.

Varissuon liikekeskuksen pysäkkiä käyttävät raitiovaunut ja bussit. Pysäkin molemmissa päissä on suojatiet, joissa on liikennevalot. Varissuon liikekeskuksen pysäkilla on molemmin puolin Littoistentietä pyöräpysäköintiä.

Littoistentielle istutetaan koko matkalle runsaasti puita, pensaita tai perennoja sekä hulevesikasvillisuutta. Raitiotien ja autokaistojen väliin jätetään lahopuita tukemaan luonnon monimuotoisuutta. Raitiotien ajojohtimet ripustetaan raitiotien raiteiden välissä oleviin pylväisiin. Liikekeskuksen kohdalla pylväät ovat kadun eteläreunassa.

Karvataskunkadulla raitioliikenne ja autoliikenne kulkevat pääosin samalla kaistalla. Aivan Littoistentien ja Pihkalankadun risteyksien läheisyydessä raitiovaunuilla on oma kaista kadun keskellä. Karvataskunkadulla on kaksisuuntainen pyörätie ja jalkakäytävä kadun länsireunalla.

Karvataskunkadulla on raitiovaunu- ja bussipysäkit Krööpilankadun risteyksessä. Bussipysäkit ovat kadun reunassa levennyksissä. Krööpilänkadun risteyksessä on suojatiet, joissa on liikennevalot. Karvataskunkadun alittava alikulku poistetaan. Raitiovaunupysäkin toisessa päässä on lisäksi ylityspaikka jalankulkijoille. Pysäkkien yhteydessä on polkupyöräpysäköintiä. Raitiotien ajojohtimet ripustetaan pääosin kadun reunassa oleviin pylväisiin.

Suurpäänkadulla raitioliikenne ja autoliikenne kulkevat samalla kaistalla. Suurpäänkadulla on kaksisuuntainen pyörätie ja jalkakäytävä kadun reunoilla pääosin koko matkalla. Ainoastaan Valkiapäänkadun ja Karvataskunkadun välisellä osuudella pyörätie ja jalkakäytävä ovat vain eteläreunalla katua.

Suurpäänkadun jalankulun ja pyöräilyn alikulut poistetaan ja korvataan suojateillä, joissa on liikennevalot. Suurpäänkadun sivukaduilla on väistämisvelvollisuus, eikä liikennevaloja ole muualla kuin raitiovaunupysäkkien kohdalla.

Suurpäänkadulla on raitiovaunu- ja bussipysäkit Annikanpolun ja Kraatarinkadun kohdalla. Kraatarinkadun pysäkki on raitiotien päätepysäkki. Annikanpolun pysäkin länsipäässä on suojatie, jossa on liikennevalot. Pysäkin toisessa päässä on ylityspaikka jalankulkijoille ja pyöräilijöille. Kraatarinkadun raitiovaunupysäkin laituri on kadun keskellä, ja sen molemmissa päissä on suojatiet ja liikennevalot. Bussipysäkki on kadun reunassa autokaistoilla. Pysäkkien yhteydessä on polkupyöräpysäköintiä. Raitiotien ajojohtimet ripustetaan pääosin kadun reunassa oleviin pylväisiin.