Alustavat katusuunnitelmat: länsi

Juhana Herttuan puistokadulla raitioliikenne kulkee kadun keskellä, ja autokaistojen määrä vähenee nykytilanteeseen verrattuna neljästä kahteen. Sataman uudistumisen myötä laivoihin ja laivoista ajetaan uutta reittiä nykyisen Pansiontien ja Tuontikadun eritasoliittymän kautta. Kadun länsireunalla säilyvät nykyiset tonttiliittymät. Juhana Herttuan puistokadun katuliittymät ovat liikennevalo-ohjattuja.

Raitiotien pintamateriaali on niittyä. Ajoratojen reunoilla on nurmea, ja kadun reunaan istutetaan uudet puurivistöt. Kadulla on yksisuuntaiset pyörätiet. Raitiotien ajojohtimet ripustetaan pylväiden välissä oleviin kannatinvaijereihin.

Juhana Herttuan puistokatu 18:n kohdalla suunnitelma tarkentuu myöhemmin, kun vireillä olevan tullin ympäristön asemakaavan suunnittelu ja hyväksyminen etenee. Alustavassa katusuunnitelmassa pyörätie ja jalkakäytävä ovat nykyisen rakennuksen ja ajoradan välissä.

Kolmen Katariinan bulevardi säilyy joukkoliikennekatuna. Kadulla liikennöivät raitioliikenne ja bussiliikenne, eikä muu autoliikenne ole kadulla sallittua. Ajoradan reunassa on nurmetetut alueet, joille istutetaan puurivistöt. Kadun nykyiset pyörätiet muutetaan suunnitelmassa yksisuuntaisiksi.

Kolmen Katariinan bulevardilla on Herttuankulman raitiovaunu- ja bussipysäkit. Pysäkillä on eteläpäässä liikennevaloilla ohjattu suojatie ja pohjoispäässä jalankulkijoiden ylityspaikka ilman liikennevaloja. Tukholmankadun risteyksessä on liikennevalot. Raitiotien ajojohtimet ripustetaan pylväiden välissä oleviin kannatinvaijereihin.

Vaasanpuistossa raitiotie on omalla väylällään. Kadulla liikennöi ainoastaan raitiovaunu. Raitiotien pintamateriaali on niittyä, ja raitiotien reunaan istutetaan puurivistöt. Puurivien takana on yksisuuntaiset pyörätiet ja jalkakäytävät kadun molemmilla puolilla. 

Vaasanpuistossa sijaitsee pysäkki Ruissalontien risteyksessä. Ruissalontien risteyksessä on liikennevalot. Raitiotien ajojohtimet ripustetaan pylväiden välissä oleviin kannatinvaijereihin.

Kirstinpuiston länsipäässä Ruissalontien ja Kirstinpolun välissä raitiotie on omalla väylällään. Muu liikenne ei ole sallittua raitiotiellä. Raitiotien pintamateriaali on niittyä. Raitiotien reunaan istutetaan puurivistöt.

Kirstinpuistossa on kaksisuuntaiset pyörätiet ja jalkakäytävät molemmin puolin raitiotietä. Ruissalontien ja Vaasantien risteyksen koillispuolella pohjoisreunan pyörätien ja jalkakäytävän suunnitelma tarkentuu Patterihaan ketoa koskevan luontoselvityksen valmistuttua. Luontoselvityksen perusteella päätetään, onko pyörätien ja jalkakäytävän toteuttaminen mahdollista.

Kirstinpolun risteyksessä on raitiotien vaihteet Iso-Heikkilän varikon yhdysraiteelle. Risteyksessä on liikennevalot ja suojatiet raitiotien yli. Muissa raitiotien pyöräliikenteen ja jalankulun ylityspaikoissa ei ole liikennevaloja. Raitiotien ajojohtimet ripustetaan pylväisiin orsilla.

Kirstinpuiston itäpäässä Kirstinpolun ja Iso-Heikkiläntien välissä raitiotie on omalla väylällään. Muu liikenne ei ole sallittua raitiotiellä. Raitiotien pintamateriaali on nurmea. Raitiotien eteläreunalle istutetaan puurivistö.

Raitiotien eteläreunalla säilyy nykyinen kaksisuuntainen pyörätie, joka raitiotien myötä jatkuu Turun ratapihan reunaa vanhalle asemalle. Raitiotien alue rajautuu pohjoisreunastaan Kirstinpuiston nykyiseen puistoalueeseen.

Kirstinpuiston raitiovaunupysäkki sijaitsee Artturinkadun kohdalla, jossa olevalla suojatiellä on liikennevalot. Pysäkin toisessa päällä on ylityspaikka, jossa ei ole liikennevaloja. Raitiotien ajojohtimet ripustetaan pylväisiin orsilla.

Kirstinpuiston ja vanhan rautatieaseman välisellä osuudella raitiotie on omalla väylällään. Muu liikenne ei ole sallittua raitiotiellä. Raitiotien pintamateriaali on pääosin niittyä.

Raitiotien pohjoispuolella on uusi pyörätie ja jalkakäytävä. Pyörätie ja jalkakäytävä liittyvät Kirstinpuiston läpi kulkevaan reittiin ja Humalistonkadun pyöräteihin. Pyörätieltä ja jalkakäytävältä on luiskat Puistokadun ja Koulukadun pyöräteille ja jalkakäytäville. Luiskien kohdalla raitiotien ylityspaikoilla on liikennevalot. Raitiotien ajojohtimet ripustetaan pylväisiin orsilla.

Turun ratapihan vierellä oleva nykyinen pysäköintialue poistuu suunnitelmassa käytöstä. Ratapihankatu 39–47:n kiinteistöille ajetaan uutta tonttikatua pitkin tonttien pohjoispuolella. Tonttikadulla kulkee myös raitioliikenne.

Asemanaukiolla on raitiovaunupysäkki, joka sovitetaan alueen suojelumääräyksiin ja ominaispiirteisiin. Pysäkin katokset sijoitetaan niin, että ne eivät peitä asemarakennusta. Pysäkin länsipäässä on suojatie, jossa on liikennevalot. Pysäkin itäpäässä on jalankulkijoiden ylityspaikka. Asemanaukiolla ei ole autoliikennettä.

Radanvarren pyörätie ja jalkakäytävät liittyvät Asemanaukioon sen länsipäässä. Asemanaukion pyörätie liittyy myös ratapihan tulevan elämyskeskuksen suunniteltuun siltaan.

Ratapihankadulla on bussipysäkit, ja risteyksissä Humalistonkadulle ja Käsityöläiskadulle on liikennevalot.

Asemanaukiolle istutetaan uusi puurivistö Ratapihankadun puoleiseen reunaan.

Varikon yhdysraide on Kirstinpolulla omalla väylällä, jossa kulkee ainoastaan raitiovaunuja. Kadun itäreunassa on kaksisuuntainen pyörätie. Kadun molemmissa reunoissa on jalkakäytävä. Kirstinpolun länsireunaan istutetaan puurivistö. Raitiotien pintamateriaali on niittyä.

Iso-Heikkilässä raitiotie kulkee kiertoliittymän lävitse. Raitiotien vierellä on kaksisuuntainen pyörätie ja jalkakäytävä. Kiertoliittymän keskellä on kaksi puistonpenkkiä nykyiseen tapaan.

Varikon yhdysraiteella on Akselintien risteyksessä ja Iso-Heikkilän kiertoliittymässä liikennevalot, jotka pysäyttävät raitiotien ylittävän liikenteen vain silloin, kun raitiovaunu on kulkemassa risteyksessä.

Revontulenkadulla ja Kiertotähdentiellä raitiovaunuliikenne kulkee samoilla kaistoilla autoliikenteen kanssa. Revontulenkadun varressa on pysäköintipaikkoja. Revontulenkadun eteläreunassa on jalkakäytävä, joka jatkuu Kiertotähdentien päähän kadun länsireunalla. Lisäksi Revontulenkadun pohjoispuolella kulkeva polku ennallistetaan. Varikon portti on Kiertotähdentien päässä.