Tero Mäkinen vetää sataman ja varikon raitiotiekatujen suunnittelutiimiä

Kuka olet ja mitä teet Turun raitiotieallianssissa? 

Olen Tero Mäkinen ja toimin allianssissa osaprojektipäällikkönä satamaan vievällä reittiosuudella. Lisäksi vetovastuullani oli varikkoalueen infrasuunnittelu ja sen yhteensovittaminen varikkorakennuksen kanssa. Kotiorganisaationi on GRK ja koulutukseltani olen insinööri (AMK) ja diplomi-insinööri. Asun Kangasalla ja täältä Tampereen seudulta on aina mukava tulla käymään Turussa. 

Tehtäväni oli varmistaa, että suunnittelutiimi pysyi annetuissa tavoitteissa ja aikataulussa. Pidin myös huolen, että valmiit suunnitelmat ovat toteuttamiskelpoisia. Lisäksi sain itse suunnitella joitain osa-alueita. 

Työssäni on parasta se, että siinä voi melko vapaasti toteuttaa itseään, toki tilaajan työlle asettamien rajojen puitteissa. Jokainen suunnittelukohde on erilainen ja omalla tavallaan mielenkiintoinen. Pidän tiimiläisten työn ohjaamisesta ja siitä, että pääsen näin läheltä seuraamaan ammattilaisten tekemään suunnittelutyötä ja ongelmanratkaisua. 

Mikä on parasta hankkeessa ja raitiotieallianssissa työskentelyssä? 

Turun raitiotie on mielestäni hieno hanke, jota ei tehdä nykyhetkeen vaan tulevaisuuden turkulaisille. Raitiotie pienentää kaupungin sisäisiä välimatkoja. Ennen raitiotietä välimatkoja mitattiin kilometreissä, raitiotien jälkeen pysäkkivälein. Lisäksi liikkuminen keskustassa helpottuisi. 

Turku on Suomen vanhin kaupunki, joten raitiotien suunnittelussa on kunnioitettava kaupungin historiaa. Turussa on useita paikkoja, joissa tulee ottaa erityisesti huomioon näkymät kaupungin eri maamerkkeihin. Juhana Herttuan puistokadun suunnitelmassa piti esimerkiksi ottaa huomioon näkymä Turun linnan suuntaan. Juhana Herttuan puistokadusta pyrittiin saamaan tasapainoinen ja symmetrinen katu, jolla Turun linna saisi ansaitsemansa huomion. 

Allianssihankkeissa parasta on yhdessä tekemisen meininki ja se, että voimme vaihtaa kollegoiden ja tilaajan kanssa ajatuksia matalalla kynnyksellä hankkeen parhaaksi. 

Mitä olet tehnyt ennen Turun raitiotietä? 

Infra-alalla olen ollut nyt noin 13 vuotta. Tätä ennen työskentelin IT-alalla monessa eri projektissa aina ulkomaita myöden. 

Olen ollut muun muassa mukana suunnittelemassa Tampereen Ratikkaa, Helsingin Raide-Jokeria, Turun ja Tampereen ratapihaa. Radat ja raitiotiet sekä allianssit ovat siis tulleet tutuiksi!  

Mitä teet vapaa-ajalla? 

Olen mukana Pirkanmaan rauhanturvaajien toiminnassa ja käyn aktiivisesti erilaisissa maanpuolustusharjoituksissa. Harrastan myös seikkailumoottoripyöräilyä. Viime keväänä olin moottoripyöräilemässä Kreikassa ja kesällä osallistuin tapahtumaan, jossa ajettiin moottoripyörällä maastossa yhteensä viiden päivän ajan. Tällä hetkellä tallissani on vain yksi moottoripyörä 😊

Lue seuraavaksi

• Susan Nymander varmistaa, että raitiotien myötä uudistettava katuympäristö on kaupungin tavoitteiden mukainen
• Minna Tontti johtaa Turun Raitiotieallianssin ympäristö- ja vastuullisuustyötä
• Kim Brander selvittää missä ja kuinka paljon pilaantuneita maa-aineksia raitiotien reitin varrella sijaitsee
• Suvi Pielismaa-Saarela edistää kaupunkilaisten ja suunnittelijoiden välistä vuoropuhelua
• Mari Kulmala vetää keskustan raitiotiekatujen suunnittelutiimiä
• Maiju Hannuksela suunnittelee innolla uutta infraa omaan kotikaupunkiinsa
• Annika Sormunen suunnittelee, miten raitiotien rakentamisessa syntyvät maa-ainekset saadaan hyötykäyttöön
• Kari-Pekka Lumme pitää huolta, että allianssissa yhteistyö sujuu